costa***,Costa***要求

1. 星巴克在同行中待遇算什么档次？
2. Luckin Coffee（瑞幸咖啡）会不会昙花一现？
3. 网传滴滴公司2018年亏损109亿，补贴司机113亿，你信吗？

星巴克在同行中待遇算什么档次？

就我在杭州而言，星巴克公司比costa的略高一点，比肯德基麦当劳明显要高。

然而，星巴克的工作量比costa的要大一些。需要的技巧，要求各方面也比较多。一般来说，兼职员工每月工作100小时，所有获得大约在1800元左右（包含咖啡券津贴等）； 满一年的全职员工每月工作150小时，所有获得大约在4500~6000元左右（含咖啡券，奖金）

Luckin Coffee（瑞幸咖啡）会不会昙花一现？

我个人认为，Luckin Coffee昙花一现的可能性还是比较大的。

认识一些做咖啡的朋友，也在一些国际比赛上得过奖。但是和他们聊的过程中会发现，如果单纯的就是做咖啡，其实要赚钱的难度还是非常大的。

其实，更多的做咖啡品牌的，并不是靠着卖一两杯咖啡来赚钱，而是将品牌的知名度做出来以后，靠着加盟的方式来赢利扩张。

Luckin Coffee在推广阶段的时候，我也去买过几次，说实话，作为一个中国人，而且是对咖啡的文化不那么了解的中国人，我没有喝出来它的特别之处。

虽然他的宣传中，自己的团队都是***级的，并且咖啡豆也是非常上等的。但对普通人来说，可能不太能品的出来。

我在朋友的咖啡工作室里坐坐的时候，他会给我做各种的咖啡，然后仔细讲解每种的不同，这个时候，确实能品出一点区别，但是Luckin Coffee，说真的，就现在看到的模式，和星巴克这种快餐式的咖啡一样，可能喝品质的少，喝品牌的人多。

当然，资本方还是比较青睐Luckin Coffee的，至少它现在所做的理念让很多人比较相信。但现在Luckin Coffee的模式，不像是一种咖啡的模式，更像是一种互联网的模式，通过推广活动，获取客户，建立用户的消费习惯。

不过，这种消费习惯养成以后，对于Luckin Coffee来说并无法形成很好的壁垒。大家走在大街上，想喝咖啡了，还是会走进星巴克，走进太平洋咖啡。

不是说就一定会走进Luckin Coffee，而且，最为餐饮行业，更多的还是以口味取胜。但口味有是一个每个人都不大相同的东西。

所以，用互联网的思维来运营一家连锁咖啡品牌，我觉得还是有点悬。

滴滴靠烧钱，瑞幸也靠烧钱，但是咖啡的消费习惯，与打车的消费习惯，是完全不同的，我们也且不去论滴滴烧钱得到了多少比例的忠实用户。

在我个人看来，瑞幸做的是资本生意，无非选了咖啡作为他们的工具，或者说，他们选择的对标名头足够响亮，使他们倒腾资本的速度要快一些，如果选了中国本土的沙县小吃，做拌面馄饨，倒腾的速度会慢很多，所以，选择咖啡这个入口，是考虑过的。

谢谢悟空问答的邀请！正好，8月14日下午，瑞幸咖啡披露截止6月30日的2019年第二季度财报，交出了上市后首份成绩单。

核心经营数据：2019年第二季度，瑞幸营收9.091亿元，净亏损6.813亿元；其中产品净收入8.7亿元，较去年同期的1.09亿元增长689.4%；门店运营亏损5580万元，较去年同期的8170万元下降31.7%。

一直是瑞幸的“粉丝”，对于烧钱+亏损，这恰恰是几乎所有互联网公司的玩儿法，瑞幸也从不讳言，只要不断增加流量（对于瑞幸来说，就是增加客户），只要后续资金能够跟上，问题就不大。当年的阿里、京东、亚马逊……哪一个不是这样玩儿过来一路亏损+流量增加到壮大的。门店广、成本低、耗损少，随着用户体量增加，门店成本还可以继续被摊薄。

随着最新财报出来，显然，随着规模的不断扩大以及运营效率的提升，瑞幸咖啡净亏损率已经逐步收窄，只要净亏损缩减到一个节点——0，那瑞幸咖啡的利润就将井喷……

点到为止吧。

你对这个问题有什么更好的意见吗？欢迎在下方留言讨论！

在友人推荐瑞幸后，查了下地图，附近就有一家。买了三杯 ，口味没有特殊之处，制作方式没有特殊之处，配料（糖奶等）没有特殊之处，店铺没有特殊之处，价钱一般。唯一特殊的地方就是包装袋上有个男人照片。。。这是别家没有的。

瑞幸咖啡成立于2017年11月，今年1月份试营业，截止到5月8日，瑞幸已布局525家门店，营业门店超400多家。而据中商情报网数据显示，已经在中国市场沉浮19年的星巴克，目前也只开了3124家店。

瑞幸咖啡目前处于烧钱抢用户的阶段，尤其是在广告营销和用户补贴上花费巨大。广告营销上，瑞幸首先邀请了明星张震和汤唯作为代言人，其次在瑞幸门店所到之处，门店所能覆盖的用户都可以看到瑞幸在微信端投放的广告，且瑞幸的广告遍布社区和写字楼的广告位。

作为咖啡行业的新手，瑞幸咖啡主打外卖，与一些咖啡品牌形成差异化竞争，比如星巴克；另外，瑞幸主打20元出头的咖啡，用性价比抢夺用户。瑞幸目前对每杯咖啡进行补贴，不仅是为了抢用户，而且也是为了培养用户习惯，用户习惯一旦培养起来，是很难改变的。

烧钱大战为瑞幸用户提升贡献了巨大的作用。根据公开数据显示，截止到5月8日，瑞幸咖啡共获得130多万用户，300多万个订单，以及500万杯的销售量。也就是说，过去6个月，瑞幸已有130万用户，每天新增用户约7200多人。

7月11日，瑞幸咖啡宣布完成A轮融资，融资额达到2亿美元，估值10亿美元。大钲资本、愉悦资本、新加坡***投资公司（GIC）和君联资本参与了本次融资。瑞幸称，本轮融资将主要用于产品研发、科技创新和业务拓展。可以看出，资本市场对瑞幸还是持乐观态度的。

网传滴滴公司2018年亏损109亿，补贴司机113亿，你信吗？

对于滴滴宣称的『亏损』和『高补贴』，网友们一直持质疑态度。但是，我想说，亏损和高额补贴应该都是实情。

由于接二连三的安全事故，滴滴出行的运行模式中存在的安全隐患被社会大众高度重视，滴滴在各方面的压力下进行了整改。

这件事是极其关键的，在分析已经成熟的滴滴出行为什么需要高额补贴来维护市场，以至于造成巨额亏损。

经过激烈的补贴战和繁杂的资本运作之后，滴滴出行基本统治了国内的网约车市场，由此具备了良好的盈利前景。

在去年之前，滴滴也是这么想的。而且在成功抢占市场之后，滴滴积极布局各种业务，并且尝试国际化。为了满足公司扩张需求，滴滴降低了补贴，提高了抽成比例，[_a***_]质量则不升反降，由此引发了很多司机和用户的不满。

在这种前提下，接连发生数起跟滴滴出行有关的安全事故。彻底引发众怒，滴滴为了维护市场需求，不得不***取补贴来挽留用户。

除此之外，包括美团打车在内的搅局者，也逼着滴滴推行高额补贴。

最终，为了保住好不容易才获得的市场，滴滴耗费巨资进行补贴，并且由于创收乏力而导致亏损。

与其说滴滴在亏损的情况下还补贴司机，不如说滴滴高额补贴没有起到理想的作用，以至于巨额亏损。