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摘要： 南海一号整体打捞是怎么操作？工地有哪些机器？天鲲号真正核心技术？世界最重塔器？我国是“基建狂魔”，请问现代著名大桥和高楼有哪些？南海一号整体打捞是怎么操作？“南海一号”是1987年...

1. 南海一号整体打捞是怎么操作？
2. 工地有哪些机器？
3. 天鲲号真正核心技术？
4. 世界最重塔器？
5. 我国是“基建狂魔”，请问现代著名大桥和高楼有哪些？

南海一号整体打捞是怎么操作？

“南海一号”是1987年一艘英国打捞船在打捞的时候发现的。后来经过专家分析，断定沉船是宋代货船。后来专家命名“南海一号”。因为当时打捞技术不成熟，一直到2007年底才打捞出水。

打捞时，***取整体打捞的方式，就是把特制的“沉箱”放入水下，把“南海一号”包括船体周围的泥沙，水一起装到沉箱里边，把分散易碎的东西放到一起，然后整体吊出海面。

装箱方法：

一：因为船在泥里边，所以需要找到船的准确方位，包括船的大小（长宽高）用这些数据制作沉箱。

二：打定位桩，防止船体移动，造成损坏。

三：首先把船体四周用沉箱罩住

四：挖开四周的海泥，在船体下方放入底托梁，因为底托梁之间有缝隙，所以当时在梁与梁之间安装了水囊，保证泥沙不会在吊的过程中漏出来，造成船体活动

五：接下来就是起吊了，当时由于担心压力变化给沉船带来损失，还做了一系列的细节设计

当时为了打捞“南海一号”，专门定做了华天龙海上起重机，据说耗资6亿多。最大可以吊起4000吨的货物，当时估算“南海一号”包括泥沙等整体重量大概3600吨。所以使用定制的华天龙整体吊起。

工地有哪些机器？

挖掘机

首先是喜闻乐见的挖掘机，用来开挖各种土方和比较软的石方，有时候还能代替吊车来吊一下东西。

也叫推土机，可以挖土、推土，可以运输物料，还可以临时当作操作平台。

可以用来运输土方，工地上大规模转运土方石方就全靠它了，一般一车能运输8立方米左右。

用来将高低不平的路面整平，一般用于道路施工的土方平整阶段。

平完地面之后，就上我们的压路机，把地面压实，才能干其他事哦。憨实的大滚轮，是不是看起来特别可靠呢，它走过的地面，周边都能感受到砰砰的振动。

天鲲号真正核心技术？

天鲲号厉害之处:

首先来欣赏一下“天鲲号”的身形以及装备，其船长为140米，型宽27.8米，型深9米，设计吃水6.5米，挖深范围6.5-35米，装备水平相当高。

总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥达到了6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦，设计航速12节，拥有亚洲最先进的挖掘系统、最大功率的输送系统和自动控制系统，而且泥泵输送功率达到了1万7000千瓦，是世界上的最高功率配置，远程输送能力可达15000公尺。



不仅如此，天鲲号还配备了当前国际最先进的自动控制系统，也就是"自航”，这套系统可实现无人操控，7x24小时不停歇的自动挖泥，并能根据施工区域的实际情况自动调节施工作业，是世界上智能化水平最高的自航绞吸船，可实现自动挖泥、监控及无人操控，极大提高了工作效率。

因此，天鲲号的成功研制实现了我国重型自航绞吸船关键技术的突破，填补了我国在自主设计建造重型自航绞吸船的空白，使我国挖泥船的设计以及建造技术成功跻身于世界前列

世界最重塔器？

17日上午11时28分，在揭阳大南海石化工业区广东石化炼化一体化项目建设现场，总重达4606吨的亚洲最重单体钢制石化塔器抽余液塔在历时3个半小时后被成功吊装就位，该塔的顺利就位刷新了亚洲最重塔器吊装纪录。历时3个半小时后成功实现4000吨级超大型塔器整体吊装，一举刷新了亚洲最重塔器吊装纪录

我国是“基建狂魔”，请问现代著名大桥和高楼有哪些？

感谢邀请回答！

“基建狂魔”近些年取得的成就可谓世界瞩目，下面列举几个比较著名的。

一、大桥方面

1、港珠澳大桥

港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界， 获2019年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）； 大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。

2、丹昆特大桥

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全球最长大桥164.851公里，开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界第一长桥。由4500多个900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，有超过10000位人工付出3年时长，2011年6月30日随全线正式开通运营。