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摘要： 纽约招聘高峰即将结束，如何抓住最后的机会？Uber和Lyft为何停止在纽约市招聘新司机？国外商店招员工每小时114元，会用支付宝，你怎么看？纽约招聘高峰即将结束，如何抓住最后的机会...

1. 纽约招聘高峰即将结束，如何抓住最后的机会？
2. Uber和Lyft为何停止在纽约市招聘新司机？
3. 国外商店招员工每小时114元，会用支付宝，你怎么看？

纽约招聘高峰即将结束，如何抓住最后的机会？

有实力的公司，重点在秋招因为这是笼络优秀人才的绝佳时期，在秋招中，大多数优秀的公司可以满足其90%的需求。

而春招，通常被视为补招，是为了弥补另外10%的需求，其次也为了专门笼络优秀的考研、考公的落榜生。

很高大上的招聘，但不适合我。

工作的目的是为了改善生活。注意，是改善而不是改变。

生活是一种心境是一门艺术，而不是简单的物质堆砌或者奢华。选择好的工作是为了保持或提升自己生活的心境、生活的艺术，以获取生命品质的提升，这就是改善生活——

让生命的力量更强大，能够更多的帮助环境和人群。

Uber和Lyft为何停止在纽约市招聘新司机？

Uber和Lyft已停止在纽约市招聘新司机。此举出现在该市通过旨在遏制这些打车公司爆炸性增长的新规之后。Uber在其网站上将新政策归结为“新的（出租车和豪华轿车委员会，TLC）规定。”

该公司指的是纽约市议会于2018年12月通过的立法。根据新政策,这些网约车司机的最低税后工资为每小时17.22美元。薪酬公式使用所谓的“利用率”，其占用了司机在其车辆中与乘客共度的时间与闲置和等待车费的时间相比的份额。

这些规则惩罚公司在没有乘客的情况下在城市街道上运行太多的汽车。公司的利用率越高，为满足新的工资要求而向司机支付的费用就越少。这些规则旨在增加司机的工资，同时也解决了许多人认为纽约市的过度饱和市场。

在纽约市议会批准Uber和Lyft的新车辆上限几个月后，工资规则得以通过，以期扭转恶化的交通拥堵。这条规则不会影响Uber和Lyft加入新司机的能力; 这只限制了可用于接载乘客的车辆数量。

虽然新规受到司机的欢迎，然而Uber和Lyft一直是政策制定者、残疾人倡导者、出租车奖章持有者和劳工团体几乎不断悲痛的根源。批评者抱怨Uber和Lyft被允许主导市场，而不必遵循适用于***出租车的许多相同规则。当时，纽约市限制司机数量的法律被认为是其他想要控制打车公司的城市的潜在典范。

Uber于4月1日开始停止在纽约市招聘新司机，紧接着是Lyft。1月份，Lyft***该市阻止新的工资规则，认为他们将创造一个不平衡的竞争环境，并最终意味着他们自己的司机会得到更少的报酬。

“随着司机退出行业及乘客需求增加，我们将再次寻求增加新司机，”Uber发言人表示。

“由于TLC规定，我们目前不接受纽约市的新司机，”Lyft表示。“我们确实有一份候补名单，让司机知道何时可以申请开车。”

国外商店招员工每小时114元，会用支付宝，你怎么看？

从个人角度来看，虽然月薪3万，但并没有想象之中那么美好;从国家角度来看，正说明中国的强大已经被美国越来越重视！

• ***回顾

上图是当地中国留学生发的朋友圈，说的正是近日美国纽约曼哈顿的一家纪念品店放出的招聘中国员工的信息，要求是会说普通话、会用支付宝，给出的工资为每小时 18 美元（约合人民币 114 元）。所以如果每天工作 8 小时的话，月入将近 3 万。

乍一看，会说中文、会用支付宝，好像90%的中国人都能完成。但是，这个纪念品店是开在美国曼哈顿，首先，我们要取得常驻美国的资格，这个大部分中国人就做不到;其次，我们要会流利的英语，最起码要能与美国人无障碍交流，对于大部分的中国人来说又是一个大难题😂;再者，就算前两者我们都能解决，曼哈顿这种寸土寸金的地方，房租、餐费、生活用品这一类的消费该有多贵？一个月三万人民币的工资能够吗？

另外，曼哈顿的纪念品店要招会用支付宝的中国员工，正说明了支付宝在全球已经慢慢普及开来;也说明了中国在逐渐崛起，每年去美国旅游的中国游客越来越多，消费的同时拉动了美国经济的增长。纪念品店花高价招聘售货员，说到底还是羊毛出在羊身上！

综上所述，在中国我们一个月发3000块钱，但是2000块钱就能满足日常生活支出需要，我们的生活依然能过的下去;在美国曼哈顿，虽然月薪3万，但一个月得花4万才能活的下去，照样过的苦哈哈，何必呢？