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摘要： 昨天坐火车到新疆乌鲁木齐，就有疫情发生，我还能去伊犁吗？学生在微课学习中，是如何参与答疑的？波音737-8是一款怎样的飞机？昨天坐火车到新疆乌鲁木齐，就有疫情发生，我还能去伊犁吗？...

1. 昨天坐火车到新疆乌鲁木齐，就有疫情发生，我还能去伊犁吗？
2. 学生在微课学习中，是如何参与答疑的？
3. 波音737-8是一款怎样的飞机？

昨天坐火车到新疆乌鲁木齐，就有疫情发生，我还能去伊犁吗？

我是伊利奎屯这边的。

如果你是从疆外来的，而且没有去过有疫情的地方，行程码是绿箭头，且没有经过***天山区的话，那进入伊犁之后，下火车后会让你马上做核酸。

政策应该是七天居家健康监测，也就是说，这七天在家里非必要不出门，按照社区的干部的安排，七天之内做四次核酸，然后七天之后就可以自由活动了。

如果是疆内的，而且也没有去过***天山区的话，那也应该是七天居家健康监测。

如果去过了***天山区，那有可能就是七天集中隔离，再加七天居家健康检测。

建议居家健康监测，尽量不要去人流量大的地方，对自己和他人都是一种保护，如果居家健康监测七天后，核酸也没啥事，行程卡，健康码都绿码，就可以流动，但尽量别去。防疫***有责。

伊犁：5.23最新的防疫政策

1、对14天内有国内中高风险区旅居史的人员，如有中高风险区所在县（市、区、旗）旅居史，须持有48小时内有效核酸检测阴性证明，24小时内完成核酸检测和风险排查，对赋红码的人员实施“集中隔离医学观察”措施，其他人员实行14天居家健康监测;如有其它县（市、区、旗）旅居史，须持有48小时内有效核酸检测阴性证明，测温度无异常后予以正常通行。

2、对14天内有以下地区的人员，需持有48小时内有效核酸检测证明，实施健康监测措施：

北京市：顺义区、西城区、昌平区、大兴区、石景山区、东城区、门头沟区、密云区；

广东省：广州市、河源市、佛山市、江门市、中山市、汕尾市、深圳市；

辽宁省：大连市、沈阳市、葫芦岛市；

黑龙江省：牡丹江市、齐齐哈尔市；

江苏省：扬州市、无锡市、泰州市、淮安市、南京市、宿迁市、苏州市、徐州市；

内蒙古自治区：赤峰市；

云南省：红河哈尼族彝族自治州、西双版纳傣族自治州；

浙江省：温州市、杭州市、嘉兴市、湖州市、金华市、宁波市、舟山市、丽水市、台州市；

疫情期间，没有特殊原因，最好不要远门，外出旅游也同样。三月初，县城里有很多老人，与正规的旅游公司预签了旅游合同，原计划四月到新疆，五月到西藏。几十个人都交了预付款。谁知因疫情关系，什么地方也去不成了，当然旅游公司不会赖帐，但也幸好没出门，要不然也是麻烦。三月中旬，有个朋友带媳妇到上海医病，谁知遇上疫情，病也没看成。最倒霉的是，他母亲四月十日在家里无疾而终，他只能让女儿女婿为老人办理后事。并打电话委托我主持丧事，我从为亡者更衣入殓火化，至举行葬礼完毕。至今他们两口子还没回家。无奈。劝你别再继续前行，能返回家就赶紧回家，省得麻烦。

六九老翁

如果要去疫情地区，首先需要查看当地的疫情防控政策，通过支付宝或者是百度搜索都能查询到实时的疫情防控政策。

一般来说非疫情地区到疫情中、高风险地区，只需要提供48小时的核酸阴性证明，出示绿色健康码、行程码就可以通行。

如果是从疫情中、高风险地区前往目的地的话，不仅需要提供48小时核酸阴性证明，还需要遵循当地防疫政策，点对点接送至固定隔离区域，进行7+5隔离。

所以你如果是从非疫情区前往伊利的话，应该不需要隔离，只需要提供48小时核酸阴性证明，出示健康码、行程码即可。

不过有聚集性疫情发生的地区，最好能缓一段时间，等疫情控制后再前往该区域，这样就可以避免被感染的风险了。

如果不放心的话，可以电话咨询当地的疫情防控办，都会给出你合理的出行意见的。

学生在微课学习中，是如何参与答疑的？

首先，很多人不知道什么是微课。先来普及一下。简单说微课就是用短时间就教学中的一个问题或一节课中的主要问题。教师录制5至20分钟的小视频。或者是动画展示配图文配声音通过***形式播放。也就是说微课，只能来看和听。

其次我们再来说一下如何互动参与答疑。这就需要借助平台。这里跟大家推荐一下丁丁。很多功能，跟微信比较像。第一步当然是下载钉钉。建一个群把班级学生任课[_a***_]拉到一个群里。第二步把微课***发到这个群中。老师和同学们共同观看微课。第三步，打开丁丁直播，同学们可以随时连麦向老师提出问题。老师也可以指定学生连麦向同学们提问。再有钉钉的功能非常强大。可以进行多人的***会议。每天的任务签到，布置作业，网批作业，线上辅导。都可以轻松实现。在这里我不是给丁丁做广告。也许有更好的平台。因为我所在的城市，我所在的学校都在用钉钉，而且非常方便。你们那里用的是什么？能介绍一下吗？

微课短小精悍，设计讲解都很精致，容易吸引学生，学习效果好。学生和教师互动的方式主要还得依靠微信群或者丁丁或者用快手抖音等直播软件和学生进行互动。

在直播间先共同观看微课***，然后老师可以做进一步说明，在这个学习过程中，有疑惑的学生可以向老师要麦，提出问题，然后老师直播讲解，具有针对性和个性化，同时全体学生也听到了讲解，进一步消化理解知识点。

你好，很荣幸能回答你的问题。

学生在微课过程中答疑可以有几种方式。

首先，第一种就是上课过程中，如果学生有不理解的地方，或者没听懂的地方，可以直接和老师连麦，当场提出问题，老师既可以立即给学生答疑解惑，又可以顺带着把学生提问的知识点再仔细解惑，因为很可能学生提问的知识点不止该学生一个人听不懂，班级里其他同学也不乏其他一知半解的学生。所以通过课上连麦的方式，我们就可以尽可能的了解学生学习过程中的难点在哪里，因为网上教学看不见摸不着，老师对学生具体学习情况的了解会有滞后性。课上连麦就可以很好的解决这个问题。

其次，除了线上连麦的方式以外，还可以在课后在班级群里提问。学生在下课后，自己做布置的作业时，也会突然被一些题目难住，这时候就需要再次找老师答疑，最佳的方式就是在班级学习群里向老师提问，这样做除了可以让老师帮忙答疑解惑之外，还可以让其他同学也及时看到这个题目的答疑过程，让其他也不会的同学一起来重新学习一遍。课后集中在班级群里答疑是一种很高效的方法。

以上就是我对这个问题的解答，作为老师，上课一定要让学生参与进来，否则微课效果会打折扣，让学生用以上两种方式积极提问，找老师答疑，这样老师的微课效果会非常好。加油！

谢谢邀请，我是福州教育明哥，来听我说说。 我们这边规定，小学生每节课不超过20分钟，每天在线学习时长不超过80分钟，作业完成时间三、四年级不超过40分钟，五、六年级不超过1小时，给学生留足自主安排的时间。” 自主学习辅导帮忙不添乱 我和其他老师都是在班级群里给学生们答疑解惑。集中解答结束后，她还会针对问题比较多的几名学生，进行点对点沟通。“孩子们的学习热情都很高，但是缺少了课堂上的小组合作，教师必要的指导点播就显得尤为重要。” 　　学生自主学习效果如何？遇到了什么困难？……这些问题，不仅困扰着家长，也是教师每天考虑最多的事情。目前，区教育局建立了学科教师群，将答疑解惑作为集备研讨的必选项，提前就学生可能出现的问题做好充分准备。同时，考虑到不同层次学生的学习需求，全区教师下沉到相应班级群、安全学习小组群等，每天给学生推送学习建议，反馈学习情况，并进行“菜单式”答疑，确保居家学习实效。

微课是什么意思？有提问学生和对学生进行评论的环节吗？写回答有奖励

微课是什么意思？有提问学生和对学生进行评论的环节吗？

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北回归线上茶农

茶农2015-12-08

“微课”是指教师在课堂内外教育教学过程中围绕某个知识点（重点难点疑点）或技能等单一教学任务进行教学的一种教学方式，具有目标明确、针对性强和教学时间短的特点。

提问学生和对学生进行评论的环节这个是有的，就是和老师一起互动，不懂的可以问老师，

一、　“微课”的组成

“微课”的核心组成内容是课堂教学***（课例片段），同时还包含与该教学主题相关的教学设计、素材课件、教学反思、练习测试及学生反馈、教师点评等***性教学***，它们以一定的组织关系和呈现方式共同“营造”了一个半结构化、主题式的***单元应用“小环境”。因此，“微课”既有别于传统单一***类型的教学课例、教学课件、教学设计、教学反思等教学***，又是在其基础上继承和发展起来的一种新型教学***。

二、“微课”的主要特点

波音737-8是一款怎样的飞机？

这个问题呢涉及到国内民航管理部门和航空公司对客机型号的简称习惯了。

一般情况下，对于飞机型号的简称用一个字母+三个数字方式来进行组合表示。以波音737这款中近程干线客机为例，由于在过去的五十多年里，波音公司一直不断的研发和改进波音737客机，因而目前为止波音737拥有了四个代级多个子型号。

第一代波音737包括737-100型和737-200型，这两款机型都是五六十年代生产的，***用涡喷发动机动力系统，现在都已经全部淘汰了。

第二代波音737包括737-300型、-400型和-500型，***用了涡扇发动机动力，但未配置翼尖小翼。这些机型的简称就是B733型、B734型和B735型了。现在这一代级737客机也比较少见了，基本上都已经退役了，可能还有少量改成了货机在服役吧。

第三代波音737包括737-600型、-700型、-800型、-900型，***用了新一代涡扇发动机，配置翼尖小翼，全新电传操作系统和航电设备。这一代机目前算是各国中近程客机中的主力机型，尤其是737-800型，在我国国内航线上数量最多，经常能够看到。对于这四个机型的简称就是B736、B737、B738和B739型。

第四代波音737就是当下最为“热门的”MAX机型，包括MAX-7/8/9/10四个型号，***用了CFM公司LEAP-1B系列大直径涡扇发动机，当然还为此配置了MCAS系统。这四款机型的简称就是B737-7、B737-8、B737-9和B737-10。

可以这么理解，本来737就不错的，后来感觉加长一段机身可以多装不少客人，然后就把737机身延长了，延长了之后发现发动机功率不太够，想飞得更快一点，更经济一点，然后换了两个大口径的发动机，由于这架飞机是延长过的，相应的起落架就有点短，新发动机安装的时候就有点费劲，离地面太近，只好把发动机往机翼前移，造成了机头容易上扬，通过软件抑制，就是不断地让飞机低头，这也是一个很平常的解决方案。但是软件是不合格的，也不愿意承认。资本家的本性就是这样，在金钱面前，老百姓的性命是无关重要的