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摘要： 日结临时工，中介说快递分拣扫描，到了让装车，应该怎么办？有没有干过快递公司日结分拣，扫码的朋友，这个工作到底怎么样？有在顺丰干过分拣员的嘛!都是做什么的啊!要是在郑州做的更好!麻烦...

1. 日结临时工，中介说快递分拣扫描，到了让装车，应该怎么办？
2. 有没有干过快递公司日结分拣，扫码的朋友，这个工作到底怎么样？
3. 有在顺丰干过分拣员的嘛!都是做什么的啊!要是在郑州做的更好!麻烦说详细点可以吗？

日结临时工，中介说快递分拣扫描，到了让装车，应该怎么办？

基本上我去干过，那是2016年的时候，我去过一次郑州邮政的时候，当时他说是给我分到分拣上中介，说的挺好听，当初我坐上他的小车拉了20多个人拉到郑州徐庄街那边。到了以后手机打火机，香烟全部收了，我帮我们领到一个分拣的产线上。

最后有几个个子高的，被分到装车，我被分到卸车上面，上面全都是大件儿，有120斤的，100斤的大包几个人谁也不认识，谁也不配合，各干各的往传送带上扔。非常卸车很好像有几个装车的，那是一晚上不停。传送带上全是密密麻麻的货物。那一晚上几个伙计累得够呛，不停的拿，大声说，能干干，不能干就滚蛋。有几个伙计真的任性，到后半夜1点结果就打车回去了，不好干。

我在物流行业待过，我来跟你分析分析你遇到的这个问题。

首先跟你说明一点，快递打包分拣和装卸是两个工种。快递的货物一般都是小件的比较多，也不是很重。一般来说，如果是人手不够的情况下，领导可能会让你临时搭把手，把货拉到月台，如果是几方的货物，又是小件，临时装上车没问题。但是，如果每天都要你装，价格得另外谈，按件或者按方算。

快递分拣工作，本身就是一个细活，而且工作量也不小。你能把数量对好，分拣扫描归类，保证不同地方的货物不出差错，就已经不错了。如果再涉及到搬运装车这一块，***如出现货损或者货物丢失的情况，可能你一个人所承担的责任范围就大了。

在物流行业，任何一个环节出现问题，货物窜货、丢失、货损的情况每天都有可能发生，只能做到尽量避免。这就要求公司内部分工明确，交接到位，不同工种的同事之间配合好，做到尽心尽职才能把整个工作流程做好。

所以说，你想加入某个行业，如果能够稍微了解该行业工作的一些情况，到时候做起来可能就顺手一些。

本人从事物流工作已经三年有余，从旁观者的角度分析:

以中介的角度来说:他们是经常这样做的，我们都已经见怪不怪了。工作中，跟外包临时工聊天的时候就是这样:本来是让我们干分拣把枪扫描的，结果人够了，又缺装车的。像是这种日结的就会被首先推上去，干一天就可能走人的，不用你用谁？

作为自己来说呢，分拣把枪扫描这种活相对来说是比较轻松的，装卸车是快递当中最累的活了！同样是装车，有的一晚能装1车，有的一晚上能装3车，也是有区别的，那工资都一样的话就说不过去了，同样的时间付出的劳动量还要比别人多得多，到最后确拿一样的车，当然是不要干的了，何况你还是日结的！

对于快递方来说，让你干啥就干啥那就是好员工了！

综上所述，干不干就取决于你自己了！

有没有干过快递公司日结分拣，扫码的朋友，这个工作到底怎么样？

我有做过快递分拣，也有扫码，就是用扫码枪录入快递包裹订单号，已备查验使用；

快递分拣就是在很长的电动传送带上流动快递包裹的分别分放到特定的地区范围里的快件工作；

首先，这工作很累，很辛苦，工作形式就是换班(白班和夜班；夜班就是凌晨到天明)；

白班还好说，但是夜班就不同，太辛苦，太累，有时分拣快递包裹时，就站着打盹，有时还会睡着了，那是很危险的；

要说危险，也有，比如说；

那快递电动传送带的作用是把很多的大小快递包裹输送到各个存放区域的位置，而在那个传送带接头和转弯处都有用电动滚子(就是带轴承的圆形铁棍并排方便快递包裹滑过或者自动拐弯流动的作用)；

有在顺丰干过分拣员的嘛!都是做什么的啊!要是在郑州做的更好!麻烦说详细点可以吗？

就是搬货、码货、挑货。

带点技术含量的就是拿个扫描器扫描快件。

或者开叉车处理大型快件。

一般来说工作就属于中等强度的劳工。

工资差不多实习期在1600左右，转正在3000到4000左右 工资高低主要看快件处理量和是否是晚班。