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摘要： 陕西货车不进超限站怎么处理？西安货车北斗如何续费？外地货车能进西安市吗？c照开车做物流运输月薪多少？陕西货车不进超限站怎么处理？货车超限站没进站是违反交通规则和限制的行为，通常会受...

1. 陕西货车不进超限站怎么处理？
2. 西安货车北斗如何续费？
3. 外地货车能进西安市吗？
4. c照开车做物流运输月薪多少？

陕西货车不进超限站怎么处理？

货车超限站没进站是违反交通规则和限制的行为，通常会受到罚款、扣分和暂扣驾驶证等处罚措施。具体的处罚方式可能会因地区、法律法规的不同而有所差异。一般来说，以下是可能的处罚措施：
1. 罚款：根据违法行为的严重程度和交通管理部门的规定，货车超限站没进站可能会面临罚款。罚款金额根据超限程度和相关法律规定而定。
2. 扣分：根据违法行为的性质和严重程度，货车驾驶员可能会被扣除相应的驾驶证分数。如果扣分超过一定限制，可能会导致驾驶证暂扣或注销。
3. 暂扣驾驶证：如果货车驾驶员的违法行为严重，可能会导致驾驶证暂扣，暂停一段时间内不得驾驶机动车。
4. 强制停驶：如果货车超限站没进站的情况严重，可能会被交通管理部门强制要求停驶车辆，并进行进一步处理。
需要注意的是，每个地区的交通管理部门对违法行为的处理流程和处罚标准都有不同的规定，具体的处罚方式应参考当地的法律法规和交通管理部门的规定。

1.罚款：根据交通管理部门的规定，货车司机会被罚款。罚款金额根据超过超限标准的程度和地区的具体规定而定。

2.停运：货车超过了规定的超限标准，交通管理部门会要求该货车停运，并直至进行必要的改装或维修，以确保符合超限要求。

3.记分：根据交通管理部门的规定，超限行为会被记入货车司机的驾驶记录，并加分。积分达到一定限制，会导致货车司机的驾驶执照被暂停或吊销。

4.检查站处罚：货车司机故意或重复违反超限要求，超限检查站会***取额外的处罚措施，如暂扣货车、吊销营运许可证等。

西安货车北斗如何续费？

北斗系统是可以自己续费的，驾驶员只要在办理北斗司机卡的网点，缴纳费用即可，一般当天就能办理成功。

驾驶员在办理北斗卡续费的手续时，需要携带本人的身份证和北斗卡，否则可能会影响手续的办理，也可以委托公司办理北斗系统的续费手续，还可能享有一定的优惠或者折扣。

外地货车能进西安市吗？

师傅你好！西安现在管控严格，各个路段的管控都不一样，在西安市运营的货车要办理通行证，在西安市交通警察支队办理只给批准20条路线，早7：00～9：00晚17：30～20：00高峰期所有道路包含有路线的道路都是禁止通行的，有些路段不予办理通行证，全天禁止货车通行！

c照开车做物流运输月薪多少？

我在北京从事物流行业20年了，我公司的C本司机，驾驶4.2箱货，一天固定两到三趟货，管住不管吃。装卸自己，有提成，一吨20到三十不等，卸货有需要上下楼的，一吨多加十块，装卸费提成一个月在两千左右，固定工资在四千五，每个月话费补贴100.只给司机上的商业保险，没有其他不补助，每个月工资一般在七千左右，出去吃饭，剩下五千是没有问题的，出车范围都在六环内，一天的来回公里数，在200到300公里，一人一车，有通行证，违章罚款基本没有，主要看司机是否能注意，达到安全驾驶。

虽然是C本，开小型货车还是没多大问题的，我们公司员工平均年龄都在三十上下，这点体力活，对于他们年轻人来说，一点问题都没有。

还有一种是和我公司合作伙伴，他们自己有车，给我们运输或许，也是北京市市区内，公司什么也不管，起步价280到350之间，装卸也是同样补助，有的司机特别能吃吃苦，别人跑三趟，他能跑四趟，一个月多拿几千块，我公司干比较好的司机师傅，一个月毛收入2万出头，出去车辆一切费用，能落下一万五上下，我感觉，只要能吃苦耐劳，怎么都可以赚到钱，以上是我对小货车司机收入的个人看法，

希望能给你坚决以上的问题。喜欢的，可以关注我。带你了解更多的物流信息。

4到5千之间，不过确实很辛苦，主要一点你要能忍，货主，搬运工，怎么说你你必须要忍，不然吃亏的还是自己，起早贪黑是必须的，也不是说每次都那么晚，比如说今天我12点左右就把货送到目的地 可货主说我今天没上班，那么今天你可以找个地方停车算是下了个早班，你明天给我送到，在有就是大半夜的凌晨一两点货主说我这货急不管刮风下雨你都得送到，还有我们到某些仓库提货的时候，等几个小时都没车号给货主催基本上都说马上就好，可这马上都几个小时，，然后有自己车号了还得排队，这时候货主就不会管你什么了，货急的那种每一会给来个电话问什么时候到，有个别的还会说这么点路怎么用那么长时间，哎，我也不知道怎么说了，只货车司机才理解这到底是个怎么样的行业，愿天下司机平平安安

我是在深圳做外面物流的，招标签约管理码头运输的供应商，主要是短途运输（从工厂到盐田，蛇口的及香港的运输）。统旺季的时候，司机的工资纯收入有3万如果辛苦一些，也能达到4万。不过确实辛苦，没日没夜的，有的时候一两个星期没办法洗澡。另外一些跑长途的司机收入也是不错的，至少3万以上，不过也很危险，都是拿命换钱。2020年年底，一个司机猝死在工厂，家里的顶梁柱，确实不容易。

自己的车还好吧，冷藏运输可以多挣点，一月两万不成问题吧，在北京起步300一公里也是。我在北京一冷链公司干过，公司的车工资都不低，几年后有自己的客户就忙不过来了。一哥们在北京开始买一辆车，忙不过来买第二辆我开，三辆四辆。。。。。，如果运气好像有的公司需要托管一天一趟货就养活你了，装卸费，差价。混熟脸了就挣大钱了：如发一箱货（20公斤）北京至长沙，人熟15块一箱不熟可能是50块。公司有一个定价单，你可以挣差价。公司业务员他们去市场调查空嘴问价肯定高。物流你得懂。