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摘要： 湖北应该把黄石作为省内重要的经济发展区域吗？你怎么看？湖北应该把黄石作为省内重要的经济发展区域吗？你怎么看？年代久远的黄老二，很多年前已经是资源枯竭城市，本身的城市发展格局就有限，...

1. 湖北应该把黄石作为省内重要的经济发展区域吗？你怎么看？

湖北应该把黄石作为省内重要的经济发展区域吗？你怎么看？

年代久远的黄老二，很多年前已经是***枯竭城市，本身的城市发展格局就有限，往大冶还是往大冶，其它方向居住地都不够更别谈产业工业发展。未来或者说即将到来的鄂州货运机场，十三五重点建设项目，名义上是民用，通过***报批想必兼顾国防重任。此机场已经归属天河机场管理，光谷东扩东进连国开葛店再取直机场到达黄石市区进而形成双机场枢纽。回到主题，即使省里给黄石机会，黄石恐怕也吃不下，无地可操作。有地发展黄石应该可以分享最多机场红利，因为足够近，项目去大冶？应该只能占少数，黄冈鄂州机场大桥基本定数，黄冈土地多优势明显，鄂州作为此机场主战场效应会有爆发式增涨。黄石只能在有限基础上挖潜居住，零售，餐饮，服务项目，酒店接待方面着手

黄石市起源清末时期两广总督张之洞建设汉冶坪炼铁厂，到解放后***两次来黄石市大冶钢厂视察，并提出要给大冶钢办大办好。我认为是应该要继承伟大领袖***的话，黄石市是应该要发展成经济中心城市的。

这个城市，太不争气了！

迎宾大道，新建的高架，花几千万吧！没有一个司机不被它懵逼的，三大方向的车流不疏导，疏导过境车，关键是过境车从上游一公里处的长江二桥走了！没有调查，沒有发言权，造桥前派几个小兵去各道口估计一下车流，不得了吗？

万里长江万里长，从上游的宜宾到下游的上海，咱黄石长江大桥是这万里长江上的第一丑桥，想一想都是憋屈！20多年后，咱们又修了万里中国第一烂高架桥——黄石迎宾大道高架桥。自从修了高架后，每天下午五点到七点，武汉往黄石港方向和湖滨路的车，堵的比原来严重多了，天天赌成一条长龙。无语，无语了，黄石人真心对不住这山清水秀的美丽黄石！

金银铜铁，钼矾铀钴，黄石啥也不缺，智商，智商，乌乎哀哉，黄石唯缺智商！

谢谢邀请！黄石市下辖4个市辖区、1个县，代管1个县级市，设有2个国家级开发区。黄石作为湖北省的一个地级市，有很重要的地位，优势十分明显。

首先，黄石位于湖北东南部，长江中游南岸，东北临长江，与黄冈市隔江相望，北接鄂州市鄂城区，西靠武汉市江夏区、鄂州市梁子湖区，西南与咸宁市咸安区、通山县为邻，东南与江西省九江市武宁县、瑞昌市接壤。

境内有武九铁路贯穿，并有大广、沪渝、福银、杭瑞四条高速公路交汇，还拥有国家一类水运口岸。黄阳一级公路通车，全域半小时交通圈基本形成。黄石直达北京高铁开通。“八纵八横”国省干线网基本形成，“大路网”骨架也已基本成型。地理位置优越交通发达。

其次，黄石是世界青铜文化的发祥地，历史文化底蕴深厚。也是近代中国民族工业的摇篮，是新中国成立后湖北省最早设立的两个省辖市之一，武汉城市圈副中心城市，华中地区重要的原材料工业基地，全国***枯竭转型试点城市，***院批准的沿江开放城市。是国家卫生城市、国家森林城市。

最后，黄石拥有众多全国知名品牌，如500强大冶有色、华新水泥、大冶劲牌、大冶汉龙汽车、大冶迪峰、大冶古建等，产业振兴基础雄厚。

黄石曾有过辉煌的历史，被称为湖北的“黄老二”。如今虽然风光不再，但是黄石正在以“十九大”为指引，全力比赶超，如果湖北以黄石为重点发展区域之一，黄石一定再创辉煌。